火力发高压电发电装置组的电枢铁芯皆是用硅钢片叠压而成的,硅钢片间彼此绝缘性互用铁压圈压紧或用环状键进行固定在底座后侧或齿轮上。

  较为常见的铁芯内部故障有：钢片间漏电（钢片间隔绝弄坏所有）；铁芯松垮（防松螺栓业务不当和直流无刷电机震动问题有）；拆除工程旧次级电感时的操作欠妥使硅钢片向外伸出；因次级电感漏电或碰铁而有铁芯槽齿熔毁等。

  其大部分原因有：铁芯下方压圈压得不紧；应于铁芯压入轴座时相互配合得不密实或不锈钢焊接处脱焊；拆改旧初级电机转子用烧人而把硅钢片从表面的接地烧毁，拆改旧初级电机转子时用点力过猛，使硅钢片齿部沿轴径向外撑开；绕阻击穿时引发发高热，熔毁槽齿；机制外界的相撞。

  修理汽车前，应从将铁芯请理乾净，消去脏东西、油垢等。

  铁芯下垂和下边压圈不紧，常用两个角钢结合的圆轮，其外径略值为定子电机绕线末端的內径，主打孔，穿一头单头螺母，将铁芯两端夹紧，固定单头螺母，使铁芯完全恢复原形。槽齿歪掉常用尖头钳校准。

  假若铁芯间放松下来，可在放松下来环节送入硬质的电绝缘性的原材料，如钢纸或钢瓦楞纸板。 只要慢慢挤紧的铁芯环节，都应喷涂水泥外表油漆（如462号漆）。假若硅钢片有着锯齿和机械性软组织损伤，要用细锉把锯齿修去，把凹下修平，然后用0号柴油把硅钢片外表刷净，涂上层电绝缘性漆。假若铁芯烧断或熔毁的外表不算太大，都没有侵袭到铁芯浅处，要用凿子把熔毁环节的铁芯凿去，在用细锉和刮刀去锯齿，去除硬物。